Dieseldyr I Tanken
Få det ned på papiret En god kontrakt er viktig, særlig hvis du kjøper fra en privat selger. Da kan du nemlig ikke forvente at selger har like mye kunnskap om båten, som når du kjøper fra en profesjonell næringsdrivende. – Husk å skrive ned alle opplysningene du får av selger i avtalen. Det hjelper lite å vise til et muntlig løfte hvis selger ikke husker det i etterkant, minner Halsos om. På forbrukerrå kan du laste ned gratis bruktbåtkontrakt. Ikke kjøp gjeld Dessverre finnes det også andre skjær i sjøen. Vi anbefaler at du undersøker i Skipsregisteret-NOR, og i løsøreregisteret i Brønnøysund, om det er registrert utlegg eller pant i båten. Søk i Brønnøysundregistrene gjøres på personnummeret til selger, og ikke på registreringsnummeret slik det er for bil. Det er gratis å få sjekket om det er registrert salgspant, eller utleggspant, hos en person. Meld fra om størrelsen og se etter CE-merking Er båten over 15 meter, eller allerede registrert i Skipsregisteret-NOR, må du melde fra til registeret.
Dieseldyr på tanken: Krever handling
utgave nr 11 2009 Å få vite at man ha dieseldyr på tanken, føles nesten som en dårlig beskjed fra legen. Finnes det et liv etter dette? TEKST OG FOTO: ATLE KNUTSEN For liv er det, i det minste, på dieseltanken. Men, det er også håp om å bli kvitt utøyet. Det beste forsvaret er jevnlig drenering og kontroll av tank og filtre, og rask aksjon når du observerer vann og slam i dieselen. Dieselen er i utgangspunktet ren, og det tilhører erfaringsmessig unntakene at man bunkrer forurenset diesel i marinaene. Stort sett ligger årsaken til vann i dieselen om bord i båten. Utett påfyllingsflens og vanninntregning via luftingen kan være årsaker, men den viktigste årsaken av alle er kondens på tanken. En dieseltank "puster" gjennom døgnet på grunn av skiftende temperaturer, og i en dieseltank som ikke er helt full, vil det danne seg kondens i sjiktet mellom dieseltanken og toppen av tanken. Siden vann er tyngre enn diesel, og de to væskene ikke blander seg særlig godt, vil vannet legge seg på det laveste punktet i tanken.
- Rør - stål, hydraulikk, pneumatikk og kobber | Hydroscand AS
- Dieseldyr i tanken - Spør Benny
- Nord - Oppskrifter - Sandnes Garn
- Satser på sykkel - Oslo
- Flere med barn som sluker luft under amming? - Baby og småbarn - Foreldreforum
- El sykkel fatbike stand
- Hengekøye til å sove i
- Dieseldyr i tanken
- Mohamed salah lønn
- Unngå dieseldyr i tanken : Forbrukerrådet
- Uteliv - Valdres
- Lysfat i tre
Hva er dieseldyr? Dieseldyrene er vanlige bakterier og sopp som lever rundt oss i naturen. De trives best i grensesjiktet mellom diesel og vann, hvor de oppholder seg mest i vannfasen og føden er diesel. Vann på dieseltanken er en stor trussel for motorens driftssikkerhet. I diesel som er helt fri for vann er det ikke særlig gode vekstvilkår for dieseldyr, men selv i "vannfri" diesel er det mikroskopiske vannpartikler som er tilstrekkelig til at dieseldyrene kan overleve og er det mer enn 0, 5 prosent fritt vann på tanken øker faren for oppblomstring av dieseldyr dramatisk. Dieseldyrene lever i vann og ernærer seg av dieselen eller tilsetningsstoffene i den. De har optimale forhold i temperaturer mellom 25 og 30˚C, men selv i lavere temperaturer evner de å formere seg. Avfalsstoffene fra dieseldyrene legger seg på bunnen av tanken og blir en slimete substans. Slammet kan tette til både slanger, grovfilter og finfilter, og til slutt også ødelegge fødepumpe, dyser og høyttrykkepumper. Det kan bli en dyr affære – men fremfor alt utgjør de en stor risiko for driftsstans når du minst ønsker det, for eksempel i dårlig vær.
100. 000 kunder har allerede gitt oss tillitten og gjør Pantaenius til en av de ledende forsikringstilbyderne i Europa 35, 000 spesialister i vårt nettverk hjelper oss å levere lokal service og støtte til deg i en skadesituasjon med kompetanse over hele verden.
Hei, Jeg trodde dieseldyr var et fenomen fra 80-tallets båter. Men nå har jeg altså opplevd å få det på min Kia. Resultatet var en regning på maaange tusen kroner Jeg har konsekvent fyllt diesel på Shell, men tenker nå tanken å byte leverandør. Har du noen tanker om dette, har jeg bare hatt uflaks eller er det noe jeg kan gjøre for å unngå å komme I samme situasjon igjen. Hvilket ansvar synes du Shell har her? Mvh Aimar Au da... Dette er kjipt. Lenge siden jeg har hørt om det nå, men jeg vet at det fortsatt finnes. Og det er noe dritt. Dieseldyr kommer inn i tanken ved luften og ikke drivstoffet. De trives ekstra godt er det er kondens / vann i bunnen av tanken. Det dannes en seig guffe som tetter og ødelegger drivstofftilførselen. Som regel holder det å bytte filter og å rense tanken - men det kan bli dyrt nok det. Har du fylt bio-diesel? Det er nemlig der dieseldyrene trives best. Ditt svar Du kan begynne å skrive uten å være logget inn - spørsmålet ditt vil bli publisert etter at du har logget inn eller laget en ny konto.
I sjøgang virvles slammet opp fra bunnen av tanken og suges inn i motorens drivstoffsystem og tetter det til. Slik får du bukt med dem Renhold av båtens dieseltanker kan i mange tilfeller være vanskelig. Tappekran er mangelvare på de fleste båter, og slett ikke alle mannhull er like lett tilgjengelig. Visse båter, som vår reportasjebåt, har tappepung med dreneringskran på tankens laveste punkt. Siden vann er tyngre enn diesel, samles også slammet og dieseldyrene her. Ved store ansamlinger er det imidlertid ikke nok bare å drenere tanken. Da må tanken rengjøres fullstendig – noe som i mange tilfeller er praktisk umulig. Båtmagasinet fikk konstatert dieseldyr på tanken på forsommeren. Sannsynligvis skyldes oppblomstringen en uheldig bunkring med uren diesel i fjor, og etter en vinter med mye stilleligge hadde dyrene fått formere seg på tanken. Heldigvis var angrepet forholdsvis mildt, og vi kunne drenere en kaffekopp med brun væske fra grovfilteret, og deretter ca en liter fra tanken i flere omganger.
